Первый постоянный мост через Дунай в Братиславе

На протяжении более восьми десятилетий это был единственный мост, соединявший левый и правый берега Дуная в Братиславе. Мост Франца-Иосифа, мост Штефаника, мост Красной Армии, а с 1990 года - Старый мост на протяжении веков менял свое название и внешний вид. 30 декабря – мы отметим годовщину открытия этого старейшего моста Братиславы. Первые документальные упоминания о двух деревянных военных мостах на территории нынешней Братиславы относятся ещё ко второй половине XIII века. Столетиями жители города мечтали о постоянном мосте. Различные деревянные, понтонные, челночные и лодочные мосты, использовавшиеся в ту пору для пересечения Дуная, не могли обеспечить беспрепятственного движение транспорта зимой или во время паводка. Общее желание стало реальностью только 12 августа 1889 года, когда началось строительство стального моста. Мост был построен по проекту швейцарского инженера Франса Катри-Салеза, строителя зубчатой ​​железной дороги на Швабхедь в Будапеште. Новый мост торжественно открыл 30 декабря 1890 года император Франц-Иосиф I, именем которого он и был назван. Новая гордость города имела длину почти 459 метров и стояла на массивных каменных опорах. Общие расходы на строительства моста, значительно оживившего экономическую, транспортную и деловую активность города, достигли почти двух миллионов гульденов. Вскоре рядом с автодорожным мостом был достроен и железнодорожный участок, который был установлен на общих с автодорожным мостом опорах. Однако физически это были две отдельные структуры. После образования Чехословацкой Республики в 1918 году мост стал называться Дунайским, а с 28 октября 1934 года — Штефаниковым мостом, в честь генерала М. Р. Штефаника. С октября 1938 года, после присоединения братиславской Петржалки к нацистской Германии, Штефаников мост стал пограничным. В конце Второй мировой войны отступающие немецкие войска в ночь со 2 на 3 апреля 1945 года взорвали мост. После взятия Братиславы красноармейцы вместе с немецкими военнопленными за пять месяцев и семнадцать дней построили новый железный мост, который ввели в эксплуатацию 3 февраля 1946 года. В честь освободителей он был назван Мостом Красной Армии. Мост, хотя и был построен лишь как временное решение, с разными ограничениями использовался до середины мая 2010 года, когда был полностью закрыт из-за критического состояния. В конце ноября 2013 года начались работы по его демонтажу. Старый мост подвергся полной реконструкции, в ходе которой старая несущая стальная конструкция была заменена на совершенно новую. Официально работы завершились 15 декабря 2015 года, но только 19 мая 2016 года он был открыт для пешеходов и велосипедистов, а 8 июля 2016 года жители Братиславы впервые проехали по нему на трамвае.