Долгое время автострада D1 была не только единственной, но и старейшей и самой протяжённой непрерывной автомагистралью в бывшей Чехословакии. 8 ноября исполняется 45 лет с тех пор, как были открыты последние недостающие участки дороги Прага-Братислава, и 317-километровая автомагистраль стала главной автотранспортной артерией тогдашней федерации после десятилетий подготовки и строительства. Начало строительства автомагистрали было одобрено ещё до Второй мировой войны – 4 ноября 1938 года, и предполагалось, что она соединит Прагу с Подкарпатской Русью. Первые строительные работы начались 2 мая 1939 года, но их остановила война. Позже работы были возобновлены, хотя и в ограниченном объёме. В 1950 году строительство было остановлено снова. В апреле 1963 года правительство Чехословакии утвердило концепцию долгосрочного развития сети дорог и автомагистралей, общая протяжённость которой, включая территорию Словакии, должна была составить 1711 километров. В частности, речь шла об участке автомагистрали D2 Брно — Братислава протяжённостью 117 километров.
Строительство автомагистралей возобновилось 8 сентября 1967 года с началом строительства D1 Прага (Споржилов) — Честлице, а первый участок автомагистрали между Прагой и Мирошовицами протяжённостью 21,3 километра был открыт 12 июля 1971 года. Строительство словацкого участка автомагистрали D2 Братислава — Малацки началось 1 апреля 1969 года. Работы на всех участках велись одновременно со строительством автомагистрали D1, с целью соединить Прагу, Брно и Братиславу к 1980 году. Это произошло 8 ноября 1980 года, когда была открыта вся 317-километровая магистраль. Ещё раньше, 5 ноября 1973 года, был введён в эксплуатацию первый участок шоссе между Братиславой и Малацками. В настоящее время D2 является второй по протяжённости и единственной полностью завершённой словацкой автомагистралью, которая связана не только с чешской, но и с венгерской, а через D4 — и с австрийской сетью автострад.
Источник: TASR, teraz.sk
