На этой неделе правительство одобрило проект, связанный с заключением Договора по строительству окружной дороги D4 продолжительностью в 59 километров. До конца февраля планируется подписание концессионного договора с испанской девелоперской компанией Cintra Infraestructuras Internacional, которая выиграла конкурс на возведение данной, крайне важной для развития транспортной системы столицы республики, магистрали. Планируется, что строительные работы будут завершены в 2020 году. Однако до сих пор в кругах специалистов нет однозначного ответа на вопрос - сможет ли новая транспортная артерия, которая обойдет по периметру практически все братиславские городские части, все- таки разрешить острые транспортные проблемы Братиславы? Средства же на реализацию данного проекта пойдут действительно немалые. После окончания строительства круговой автодороги государственные выплаты строительному концорциому ежегодно составят 56 с половиной миллионов евро. За тридцать лет, которые оговорены контрактом со строительными фирмами, СР заплатит за данный проект в общей сложности 1,9 миллиарда евро. Насколько выгодны будут такие траты? Критическую ситуацию, сложившуюся с автомобильной транспортной сетью в Братиславе в последние годы круговая автомагистраль не разрешит - считает госсекретарь министерства транспорта и телекоммуникаций республики Виктор Стромчек. Однако это будет первым важным и структурным шагом на этом пути. В дальнейшем правительство страны должно будет незамедлительно заняться развитием новых трамвайных трасс в городе, усилением, так называемых, радиальных направлений автобусного и тролейбусного транспорта. Одним из вариантов решения проблемы специалисты называют и введение платы за въезд в центральную часть города. Также поможет разрешить ситуацию и новая политика в сфере общественных парковок в Братиславе. Например, все аналитические материалы указывают, что введение платного въезда в центр Лондона или Милана оправдало себя. Количество автомобилей на центральных улицах там кратно сократилось, что привело и к улучшению экологический ситуации в этих городах.
Окружная дорога вокруг Братиславы обойдется государственной казне республики в 1,9 миллиарда евро. Но к этой сумме следует прибавить еще сотни миллионов евро, которые будут выплачены владельцам земельных участков, по которым пойдет трасса. Министерство транспорта и телекоммуникаций уже выплатило владельцам земли 125 миллионов евро. Однако оставшиеся участки земли в различных братиславских частях будут стоить еще больше - около 200 миллионов евро. Словацкая пресса уже писала о различных сомнительных сделках с земельными участками неподалеку от Нитры, где планируется возведение большого автомобильного завода компании «Лэнд Ровер». Подобный риск спекуляций остается и в случае с братиславскими земельными участками. Уже установлено, что незадолго до начала процесса одобрения проекта правительством более миллиона квадратных метров земли были в срочном порядке скуплены группой братиславских предпринимателей, связанных с правящей партией СМЕР. Вполне возможно, что данные факты могут стать очередной темой в предвыборной борьбе, накал которой с каждым днем только возрастает.
