В 2015 году с конвейеров трех предприятий, успешно работающих на территории нашей страны - Volkswagen, KIA, Peugeot Citroen, вышло рекордное количество произведенныцх автомобилей - 1 миллион 38 тысяч и 503 штуки. Посравнению с прошлым годом это число увеличилось на 70 000. Производство автомобилей в 2015 году составило 44 процента от общего объема промышленного производства и 40 процентов от общего показателя словацкого экспорта. Президент Союза автопромышленников республики Юрай Синай пдчеркнул, что Словакия стала очевидным мировым лидером в производстве автомобилей в пересчете на тысячу жителей. Данный показатель возрос на 11 автомобилей на каждую тысячу населения - с 179 в 2014 году - до 190 в 2015. На предприятиях автомобильной промышленности республики сейчас трудятся 125 848 чеовек, причем прямо на автозаводах - 18 тысяч. На первом месте братиславский Volkswagen, затем - жилинская KIA, завершает список трнавский филиал Peugeot Citroen. Рекордных показателей по проищзводству автомобилей СР принадлежит уже в течение нескольких лет подряд. Впервые высокий показатель был получен в 2012 году, тогда было произведено на 300 тысяч автомобилей больше, чем годом раньше. Ян Прибула, директор секретариата Союза автомобильной промышленности сообщил, что « в 2015 году Словакия подтвердила свою лидирующую роль в данной отрасли. Для такой небольшой страны, как Словакия, - это небывалый успех». Причем, по этому показателю Словакия опередила Германию, Испанию, Бельгию и соседнюю Чехию.
А между тем тенденция в расширекнии автомобильного производства в республике продолжается. В декабре прошлого года был подписан договор, в соответствии с которым в ближайшее время в Словакии начнется строительство еще одного крупного предприятия: Британская автомобилестроительная компания Jaguar Land Rover в городе Нитра построит завод стоимостью в один миллиард долларов. На нем будет производиться новое поколение внедорожника Land Rover Defender. На первоначальном этапе ежегодно в Нитре будут выпускать 150- тысяч машин. Словакии удалось выиграть борьбу за этого престижного инвестора с серьзными конкурентами - Мексикой, США и Польшей. Решающим фактором для инвесторов стала хорошая инфраструктура и обширная сеть поставщиков.
Однако экономисты указывают и на подводные камни, связанные с данной ситуацией: зависимость экономического роста от успехов одного сектора промышленности может быть опасной. В том случае, если его развитие по каким-либо причинам приостановится, то это непосредственно отрицательно отразится на экономике всей республики. Второй момент - недостаток квалифицированной рабочей силы и относительно слабая покупательная способность словацкого населения, непосредственно связанная с продажей автомобилей на отечественном рынке.
Источник: СИТА
