Министр обороны республики Мартин Глвач принял недавно участие в традиционных Словацких авиационных днях. На этом мероприятии обычно самые лучшие словацкие пилоты демонстрируют свое мастерство в вождении современных истребителей и вертолетов.
Это мероприятие пользуется большой популярностью у жителей республики, и многие из них с удовольствием приезжают в Слиач, где расположены основные подразделения словацких военно- воздушных сил. Но на этот раз министр не только отметил высокое мастерство пилотов и всех специалистов, связанных с деятельностью военно- воздушных сил, но и подверг острой критике прежнее руководство оборонного ведомства, в частности, министра Любомира Галко в коалиционном правительстве Иветы Радичовой за то, что тот совершенно непрофессионально подошел к подписанию нового, так называемого, «Абонентного договора -2», касающегося ремонта и сервисного обслуживания словацкой военной авиационной техники. Этот Договор был подписан с российской стороной на обслуживание истребителей МИГ-29 бывшим министром Галко в 2011 году и должен был обеспечить полноценное функционирование техники на последующий период действия контракта. Однако по глубокому убеждению нынешнего министра Глвача подписанный Галко Договор не отвечает самым первоочередным требованиям программы обеспечения безопасности воздушного пространства республики. По словам министра Глвача его предшественник намеренно не включил в процесс подписания Договора представителей военно- воздушных сил, положившись целиком и полностью лишь на собственных номинантов из числа сотрудников министерства обороны. Бывший министр Галко, по словам нынешнего главы оборонного ведомства, лишь формально включил в проектный пул офицеров военно- воздушных сил. На деле же они были лишены возможности влиять на принятие окончательных решений по контракту с российской стороной. В результате недостатков в поставках запасных частей, на которые указывали многочисленные рапорты руководства военно-воздушных сил прежнему руководству министерства, аварийность словацкой военной авиационной техники превысила все мыслимые границы и сегодня необходимо предприять срочные меры по восстановлению необходимого уровня ее надежности. Наиболее остро положение в истребительной авиации Армии СР, по словам министра Глвача, проявилось в 2013 году. Министр обороны также высказал уверенность в том, что в самые ближайшие месяцы боеспособность словаацких военно- воздушных сил будет восстановлена. Но для этого потребуются дополнительные средства. Если в 2011 году во время руководства ведомством министра Галко на текущий и восстановительный ремонт 12 истребителей российского производства МИГ-29 достаточно было 15 миллионов евро, то теперь эта программа обойдется бюджету в 30 миллионов, причем в несравнимо более сложных условиях формирования бюджета на 2014 год. По мнению министра Глвача создавшееся положение рождало большой риск как для здоровья пилотов, так и опасность для населения регионов, где проводятся регулярные тренировочные полеты истребителей МИГ- 29. Однако предприятые министерством обороны в последнее время меры уже дают свои результаты, и военно- воздушные силы сегодня способны выполнять все задачи, поставленные перед ними в рамках действия международной оборонной интегрированной системы «НАТИНАДС», подчеркнул Мартин Глвач. Бывший министр обороны Любомир Галко всю критику в свой адрес на специально проведенной пресс-конференции отверг. По его словам нынешний министр Мартин Глвач все недостатки во вверенном ему ведомстве стремится возложить на плечи своих предшественников, что для многих политиков является правилом.
