В последние три месяца темпы роста словацкой экономики составили 0,7 процента от ВВП. К тому же количество занятых на рабочих местах людей сократилось. Увеличению темпов роста не помог даже несколько возросший спрос на автомобили. По словам аналитика УНИКРЕДИТБАНКА Любомира Кршняка значительно замедлился рост и у торговых партнеров Словакии по Евросоюзу.
В четвертом квартале 2012 года снизился объем производства и на словацких автомобильных предприятиях.Не придает оптимизма и максимально экономиченое, если не сказать скупое, поведение словацкого населения в создавшихся условиях. Потребительский индекс снижается по причине сокращения количества рабочих мест.Особенно наглядно этот процесс проявился в сокращении количества мелких предпринимателей. В результате усложнения экономической ситуации, уменьшения количества реальных заказов на производимую продукцию, а также возрастание налогового бремени и административных расходов многие мелкие предприниматели в республике приняли решения завершить свою деятельность. Показательно, что в это же самое время увеличилось количество «классических» сотрудников фирм и компаний.Ну а те граждане, которым удалось удержаться на своих рабочих местах в последние полгода реально стали получать меньше, чем это наблюдалось в прошлом году. Средняя заработная плата в республике хоть и достигла уровня в 875 евро в месяц, но рост инфляции опережает рост заработной платы.И все же главной причиной того, что этот рост не выказывает драматических показателей является не уровень «состояния здоровья» словацкой экономики, а настроения людей, которые все меньше и меньше тратят на себя и на своих близких, и поэтому не увеличивают спрос на товары самого разногого назначения.Самый большой откат в уровне заработной платы наметился в тех сферах экономики, которые традиционно отличаются низким стандартом оценки труда работающих: речь идет об официантах, сотрудниках гостиничного бизнеса и торговых сетей. Однако некторые аналитики убеждены в том, что самый сложный период кризиса европейская экономика, а также крупные словацкие фирмы уже преодолели. Антонио Канфорра, руководитель фирмы Маккаферти Централ Еуропе, которая занимается реализацией крупных проектов в строительстве отмечает, что очень сложным периодом для его компании было начало года.Но сейчас ситуация с заказами, связанными со строительством высококачественных автомобильных трасс стабилизировалась. Несколько улучшились настроения и у руководства трнавского предприятия по производству автомобилей Пежо Ситроэн. После того, как в конце прошлого года объемы производственных программ были сокращены, в начале этого года повысился спрос на автомобили модели Ситроэн С3 Пикассо.Вместо пяти дней в месяц, в течение которых на заводе приостанавливалось производство, сейчас предприятие вышло на режим работы, который предусматривает лишь три дня остановки в месяц. С начала года производимый в Трнаве автомобиль модели Пежо 208 начал продаваться и в России.Также у российских потребителей большой популярностью пользуются автомобили южно-корейской компании КИА, производимые на автозаводе в Жилине. Братиславский Фольксваген укрепляет свои позиции в Китае и США. Аналитики указывают также на то, что экономика Германии- главного партнера словацких предприятий начинает демонстрировать позитивные тенденции. И начавшийся 2013 год может стать годом умеренного оптимизма. Реальная заработная плата должна снижаться также более медленными темпами.
