В сентябре 2013 года было торжественно объявлено о начале строительства глобальной транспортно - логистической системы «Один пояс -Один путь», которая впоследствии был названа «Новым шелковым путем». Этот обоюдовыгодный проект должен послужить бесперебойной транспортировке гигантского количества товаров из Китая в направлении Африки, Средней Азии и, в первую очередь, в страны Европейского Союза. Не случайно его поддержали около сорока стран. Словакия сегодня активно ищет возможности для подключения экономики республики к Новому шелковому пути. И у нее для этого имеются объективные возможности.
11-12 сентября в Гонконге прошел крупный международный Саммит, посвященный проблематике продвижения Нового шелкового пути. В нем принял участие глава Кошицкого края Растислав Трнка. Он отмечает, что в восточно - словацком регионе имеются все возможности для создания в ближайшее время Глобального логистического индустриального парка - GLIPа в районе Кошице - Бочиар. По его расчетам этот проект имеет реальный потенциал создания тут от 5000 до 10 000 новых рабочих мест. Однако строительство GLIPа будет невозможно без организационной и финансовой поддержки на всех уровнях государственной власти. «На саммите в Гонконге мы убедились в том, что Китай проявляет большой интерес к созданию крупного коридора доставки своих товаров в Европу именно через Кошице, так как сюда подходит ширококолейная железаная дорога, имеются мощности для укрупнения пунктов временного складирования товаров и «доступные» по цене трудовые ресурсы», - отмечает Растислав Трнка.
На Саммите в Гонконге, посвященном Новому шелковому пути, приняли участие более 5000 руководителей государств, регионов, инвестиционных компаний и строительных концернов. Поэтому официальная делегация Кошицкого края имела возможность непосредственно установить контакты не только с потенциальными китайскими инвесторами, но и с поставщиками и производителями самых современных транспортных технологий. Глава Кошицкого края Растислав Трнка убежден в том, что продолжение ширококолейной железнодорожной колеи в направлении соседней Вены не принесет Словацкой стороне ожидаемого экономического эффекта. Приобретателем всех выгод от проекта станет соседняя страна. Поэтому он предлагает значительно больше средств инвестировать в восточно-словацкий регион, где в случае возведения Глобального логистического индустриального парка возникнет огромное количество новых высокооплачиваемых рабочих мест. «Мы должны уже сейчас определиться в том, достаточно ли для нас быть в рамках Нового шелкового пути лишь территорией, через которую потекут в направлении Западной Европы китайские товары или же предпримем дополнительные усилия для того, чтобы стать комфортными технологичными воротами для него. Ведь этот проект рассчитан на десятки лет вперед». Растислав Трнка указывает на успешный полький проект развития транспортного узла Брест- Малежевице, товарный поток через который увеличился за последние три года на 100 процентов.
Область Бочиар при Кошице площадью в 560 гектаров располагает потенциалом для технологической обработки и переправки более полумиллиона контейнеров в год. При этом ширококолейная железная дорога на отрезках Кошице - Ужгород и далее РФ - Казахстан в направлении Китая сокращает доставку доваров с нынешних 40-45 дней по водному пути до всего лишь 10 - 15 дней по суше.
Проект создания в восточно - словацком регионе GLIPа является составной частью комплексной Программы правительства СР, утвержденной на его заседании в апреле 2017 года. Глава Кошицкого края надеется, что данная Программа станет приоритетной для кабинета министров вне зависимости от того, какие партии его сформируют по итогам приближающихся парламентских выборов весной 2020 года.
Источник ТАСР
