Как стало известно на днях, Министерство обороны республики завершило закулисные переговоры с поставщиком о покупке военных транспортных самолетов на сумму в десятки миллионов евро. Речь идет о контракте на приобретение двух самолетов типа С-27 Джет- Спартан, которые производятся на предприятии итальянского концерна «Алениа Аэромаччи».
Эта модель транспортного самолета еще в 2008 году стала победителем конкурса на поставку, организованного тогдашним министром обороны республики, ставленником правящей партии СМЕР Ярославом Пашкой. Тогда их не приобрели из-за отсутствия средств. Но процесс покупки самолетов тогда не завершился, а лишь затормозился. Согласно поступавшей в последние месяцы из кулуаров переговоров информации о закупке новой авиатехники для нужд вооруженных сил республики, стало известно, что итальянская сторона предложила представителям Армии СР начать выплачивать сумму за поставку через несколько лет. Также речь идет о том , что вместе с военными транспортными самолетами итальянская сторона может передать в пользование СР и гражданский транспортный самолет, который бы могло использовать для своих нужд министерство внутренних дел.
Летный парк оборонного ведомства на сегодняшний день располагает кроме нескольких небольших транспортных самолетов Л- 410 еще двумя лайнерами АН- 26 и одним самолет АН-24 российского производства, который, впрочем, после трагической аварии словацкого авиатранспортного самолета этой же марки над венгерской территорией, не летает. Для транспортировки словацких военнослужащих на небольшие расстояния Армия СР использует собственные самолеты. Для более продолжительных полетов- например, в Афганистан, армия брала в аренду самолеты от зарубежных партнеров. Покупка дсвух самолетов «Спартан» означакт начало реального перевооружения Армии СР, о котором говорилось многие годы. Самолеты «Спартан» зарекомендовали себя очень хорошо. Это очень качественная и надежная авиационная техника- подчеркивает министр обороны республики Мартин Глвач. «Спартаны» имеют дальность полета в два раза превышающую «антоновы», а также большую грузоподъемность. Сумма контракта стала известна в самое последнее время. За каждый самолет минобороны республики заплатит 34,5 миллиона евро. К этой сумме следует прибавить еще 25 миллионов евро, которые будут затрачены на обучение экипажей, на сервисные службы и на другие технические расходы. В общем расходы минобороны республики на проект достигнут суммы в 94 миллиона евро. Оппозиционный политики критикуют министра обороны Глвача за то, что его ведомство выбрало при покупке самолетов «Спартан» наиболее дорогостоящее решение. Предшственник министра Глвача, бывший министр обороны в правительстве Иветы Радичовой Любомир Галко утвдерждает, что оборонное ведомство распорядилось выделенными из бюджета средствами нерационально. По его мнению «Спартаны» можно было купить дешевле. Министр Глвач аргументирует свою позицию следующими фактами. Недавно армия Перу купила итальянские самолеты «Спартан» по цене 50 миллионов за штуку. Австралия же заплатила за них еще больше- 80 миллионов.
Итальянский транспортный самолет «Спартан» – не единственный подобный самолет на европейском рынке. В этом контексте можно упомянуть еще испанский самолет «Цаса», который закупили недавно армии Португалии, Польши и Чехии. Цена этого самолета на рынке колеблется нга уровне 20-25 миллионов евро. Однако в аспекте сочетания экономичности при экспуатации, грузоподъемности и по другим летным параметрам все- таки «Спартан» выглядит предпочтительне. И министр обороны Глвач считает приобретение новой авиатехники для словацкой Армии выгодным шагом в деле укрепления обороноспособности страны.
