В прошлом году в автосалонах Словакии и на сайтах продавцов автомобилей появилось более 30 000 практически новых автомобилей, что на девять процентов больше, чем в предыдущем году. Однако интерес к подержанным автомобилям снижается. Европейская автомобильная промышленность также находится в кризисе, заявил директор Словацкой ассоциации электромобильности (SEVA) Патрик Крижанский.
Европейцы в целом покупают меньше автомобилей, чем несколько лет назад. Они реагируют на резкий рост цен на новые и подержанные автомобили. Ссылаясь на немецкую статистику, Крижанский сообщил, что по сравнению с периодом до пандемии цены на новые автомобили выросли в среднем на 16 000 евро. Если в 2019 году новый автомобиль стоил около 28 000 евро, то в 2024 году его цена составила около 44 000 евро.
Что касается почти новых и подержанных автомобилей, то на них также зафиксирован высокий рост цен. За десять лет они выросли в цене примерно с 10-10,5 тысяч евро до примерно 18,5 тысяч евро. Естественно, потребители отреагировали на высокие цены пониженным спросом. Однако есть еще один фактор.
«У людей есть некое ощущение кризиса, и они не готовы выделять деньги на такие большие расходы. Конечно, существенный рост цен на автомобили также заставляет ждать, а не покупать. Потенциальные покупатели осторожны не только по этой причине, но по тем же основаниям они дольше пользуются своим нынешним автомобилем», – пояснил директор SEVA.
Крижанский добавил, что это явление также повлекло за собой эффект старения автопарка в Европе, в том числе в Словакии.
Рынок для европейских автопроизводителей также сокращается. Поэтому в настоящее время заводы по всей Европе используют лишь часть своих мощностей. Как пояснил директор Словацкой ассоциации электромобильности, в Чехии и Словакии автопроизводители работают на 75-80 процентов своих мощностей, немецкие и французские – на 50-55 процентов, а некоторые итальянские заводы – менее чем на 40 процентов.
«Например, если посмотреть на Volkswagen, о котором много говорили в конце года. Поскольку на концерн приходится четверть доли европейского рынка, ему не хватает 500 000 автомобилей, которые он продал бы до пандемии Covid-19, а сегодня их никто не купит. А это значит, что фабрики их даже не производят», – пояснил Крижанский. Это приводит к закрытию заводов. Volkswagen уже закрыл два своих завода.
Эксперт констатировал, что европейский автомобильный рынок, вероятно, не восстановится даже в 2025 году. Он указал на импортные пошлины, к которым регулярно призывает президент США Дональд Трамп. Например, это стало бы серьезной проблемой для Словакии, поскольку США являются крупнейшим рынком, на который Словакия экспортирует автомобили.
Источник: STVR
