Водители с иностранными номерами снова платят больше на словацких автозаправочных станциях. Если до четверга цена составляла 1,83 евро, то теперь литр дизельного топлива обходится им в 2,01 евро. Хотя эта сумма относится к автомобилям, зарегистрированным за пределами Словакии, и владельцы отечественных автомобилей платят значительно меньше, это все равно рекордная цена, по которой дизельное топливо никогда ранее не продавалось на наших заправках. Ближе всего к такой сумме мы подошли во время энергетического кризиса, вызванного началом войны на Украине. В середине 2022 года литр дизельного топлива стоил 1,88 евро, а литр бензина –более 1,90 евро.
Министерство финансов определило новую цену на топливо для автомобилей с иностранными номерами, исходя из средних цен в трех соседних странах – Чехии, Польше и Австрии. Во всех этих странах, согласно данным Еврокомиссии, литр дизельного топлива продается более чем за 1,90 евро, а австрийцы платят даже более 2,10 евро. Это означает, что нашим западным соседям стоит заезжать на словацкие автозаправочные станции. Словацкое правительство также ввело другие ограничения. Установлен финансовый лимит в 400 евро за заправку, и топливо можно заправлять только в бак автомобиля или в одну переносную емкость максимальной вместимостью десять литров.
Однако водителям, имеющим автомобиль, зарегистрированный в Словакии, не стоит беспокоиться о повышении цен. На них распространяется обычная цена, устанавливаемая отдельными операторами автозаправочных станций. Тем не менее, им следует ожидать, что цены будут выше, чем до американо-израильской атаки на Иран в конце февраля.
К дискуссии присоединилось и Антимонопольное управление Словакии. Оно предупреждает, что чрезвычайные меры государственного вмешательства на первый взгляд могут показаться защитой потребителей, но в долгосрочной перспективе могут исказить правила рынка, а не успокоить их. Ведомство также напоминает об опыте Венгрии 2022 года, когда регулирование цен на топливо после его отмены не принесло облегчения, а, наоборот, привело к повышению цен и ослаблению конкурентного давления.
Антимонопольное управление также предупреждает, что наибольшая проблема может возникнуть с небольшими автозаправочными станциями и станциями самообслуживания. Именно им может быть сложнее всего соблюдать новые правила, которые могут вытеснить их с рынка или, по крайней мере, ослабить их позиции. Если некоторые из них уйдут с рынка, более крупные сети займут их место, и давление на снижение цен может ослабнуть.
Предупреждения Антимонопольного управления касаются также ограничения в 400 евро за заправку, что может создать проблемы, особенно для грузоперевозчиков. Если установленный государством лимит не позволит им полностью заправляться, это может привести к дополнительным остановкам, потере времени и увеличению транспортных расходов. И в конечном итоге это может отразиться на ценах на товары. Другими словами, мера, призванная смягчить давление на внутренний рынок топлива сегодня, в будущем может иметь побочные эффекты, выходящие за рамки автозаправочных станций.
Однако, если сравнивать ситуацию внутри ЕС, Словакия входит в число стран с более низкими ценами. Согласно текущему «Еженедельному нефтяному бюллетеню» Европейской комиссии, который работает с ценами по состоянию на 23 марта, литр бензина с октановым числом 95 в Словакии стоит в среднем 1,53 евро, а литр дизельного топлива – 1,57 евро. В обоих случаях мы находимся ближе к нижней части европейского рейтинга, чем к числу дорогих стран и словацкие цены на топливо по-прежнему относительно выгодны по сравнению с европейскими странами.
Источник: TASR
